}); Включение в работу комплектной трансформаторной подстанции - Нов-электро

Включение в работу комплектной трансформаторной подстанции

Включение в работу комплектной трансформаторной подстанцииПосле окончания электромонтажных работ по строительству новых или реконструкции существующих комплектных трансформаторных подстанций наступает кульминационный момент – включение в работу комплектной трансформаторной подстанции, т.е. подача напряжения. Как правило, напряжение подают для проведения пуско-наладочных работ.

Безусловно, к этому времени все электромонтажные работы должны быть закончены в соответствии с проектной документацией, получена и проверена сдаточная документация по ЭМР, получено временное разрешение Ростехнадзора на подачу напряжения для проведения ПНР и другие разрешительные документы.

Бывают ситуации, когда при подаче напряжения случаются «неприятности» из-за ошибок монтажа, проектных нестыковок или банально, оставленных инструментов на сборных шинах.

Во избежание подобных ситуаций, рекомендуется составлять подробную программу включения (подачи напряжения), ввода в работу электроустановок с поэтапным описанием порядка действий персонала.

Ниже, пример разработанной программы включения в работу комплектной трансформаторной подстанции КТП-13. КТП представляет двух трансформаторную подстанцию, где трансформаторы расположены в отдельных камерах, а с РУНН соединены шинными мостами.

Однолинейная схема электроснабжения КТП-13

1. Предупредить строительно-монтажные организации  о начале проведения работ по вводу КТП-13 в работу.

2. Выкатить в  ремонтное положение масляные выключатели ф.9 и ф.13 ПС-130 РУ-6 кВ.

3. Выкатить в  ремонтное положение автоматические выключатели КТП-13:  ВАВ -1 (QF1), ВАВ-2 (QF2), САВ (QF3).

4. Вывести в ремонтное положение выключатели и модули ячеек №№5-26 (QF5-QF26).

5. Осмотр трансформаторов Т-1, Т-2  и  распределительного устройства 0,4 кВ  КТП-13:

  • подключение кабеля  6кВ к трансформатору Т-1 и Т-2;
  • отсутствие пыли и посторонних предметов;
  • проверить усилие затяжки всех резьбовых соединений;
  • проверить и подтянуть соединение с контуром заземления

6. Проверить отключенное положение выключателей вторичных и измерительных цепей SF11, SF12, SF21, SF22.

7. Произвести замер сопротивления изоляции (мегаомметр 2500 кВ):

  • питающий кабель 6 кВ ввод №1 КТП-13  _______ МОм
  • питающий кабель 6 кВ ввод №2 КТП-13  _______ МОм
  • шинный мост НН от Т-1 до ТП-13 _______ МОм
  • шинный мост НН от Т-2 до ТП-13 _______ МОм
  • секция шин №1 КТП-13 _______ МОм
  • секции шин №2 КТП-13 _______ МОм

8. Вкатить в рабочее положение автоматические выключатели КТП-13:  ВАВ -1(QF1), ВАВ-2(QF2), САВ (QF3).

9. Установить ключ АВР в положение «0» ручное.

10. Подать питание на трансформатор Т-1  ф.9 ПС-130 РУ-6кВ. Убедиться в его работе.

Дополнительно по этой теме:  Выбор взрывозащищенного (Ex) электрооборудования для взрывоопасных зон

11. Замерить  выходные параметры: напряжение НН трансформатора №1.

12. Включить питание цепей управления (оперативное напряжение) КТП-13 ввод-1 SF12, ввод-2 SF22.

13. Проверить работу сигнализации.

14. Включить питание измерительных цепей (вольтметр, счетчик) SF11, SF21. Установить положение ключей в положение «0».

15. Включить питание БМРЗ от ШОТ (SF01). ШОТ необходимо запитать по временной схеме или подать напряжение от заблаговременно заряженных аккумуляторных батарей.

16. Включить вводной автомат ВАВ-1.

17. Проверить напряжение на 1 секции шин (по показаниям вольтметра).

18. Включить секционный автомат САВ.

19. Проверить напряжение на 2 секции шин (по показаниям вольтметра).

20. Отключить секционный автомат САВ и вводной автомат ВАВ-1

21. Убедиться в отсутствии напряжения  на 1 секции шин

22. Подать питание на трансформатор Т-2. ф.13 ПС-130 6кВ. Убедиться в его работе.

23. Замерить  выходные параметры: напряжение НН трансформатора №2.

24. Включить вводной автоматический выключатель ВАВ-2

25. Проверить напряжение на 2 секции шин (по показаниям вольтметра).

26. Включить секционный автомат САВ.

27. Проверить напряжение на 1 секции шин (по показаниям вольтметра).

28. Отключить секционный автоматический выключатель САВ.

29. Включить вводной автоматический выключатель ВАВ-1.

30. Произвести фазировку 1 и 2 секции шин.

31. Проверить работу АВР КТП-13:

  • установить ключ управления АВР в положение «1» – «автоматический»
  • отключить ввод №1 (Т-1) ф.9 ПС-130 6кВ, убедиться в правильной работе АВР. Результат: КТП-13 ВАВ-1 отключился, САВ включился, ВАВ-2 включен.
  • включить ввод №1 (Т-1)  ф.9 ПС-130 6кВ, убедиться в правильной работе АВР. Результат: КТП-13 ВАВ-1 остался отключен, САВ включен, ВАВ-2 включен.

32. Восстановить исходную схему: ВАВ-1, ВАВ-2 включены, САВ отключен, положение ключа АВР «1» «автоматический»

  • отключить ввод №2 (Т-2) ф.13 ПС-130 6кВ, убедиться в правильной работе АВР. Результат: КТП-13 ВАВ-2 отключился, САВ включился, ВАВ-1 включен.
  • включить ввод №2 (Т-2) ф.13 ПС-130 6кВ, убедиться в правильной работе АВР. Результат: КТП-13 ВАВ-2 остался отключен, САВ включен, ВАВ-1 включен.

33. Замерить  выходные параметры:

  • напряжение
  • сопротивление петли фаза ноль

34. Произвести корректировку выходного напряжения при необходимости на стороне НН.

35. Произвести корректировку уставок выключателей  в соответствии с замеренными параметрами.

Написать комментарий

*